推動新營銷模式變革，加速汽車信息數(shù)字化轉型
文/廣州威爾森信息科技有限公司
由中國汽車工業(yè)協(xié)會信息服務委員會和WRE Digital聯(lián)合主辦，上海市汽車工程學會、上海市交通運輸研究中心、上海商業(yè)經(jīng)濟學會支持的 “第三屆汽車CIO & CDO上海論壇” 已于2021年6月9日在上海圓滿落下帷幕。本屆論壇重點聚焦汽車工業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新營銷和智能化轉型，致力推動汽車信息化進一步發(fā)展，吸引了眾多來自主機廠、行業(yè)協(xié)會及業(yè)內專家代表前來參會。威爾森獲邀出席發(fā)表主題演講，并參與圓桌討論。
會議現(xiàn)場
在“未來汽車的智能化與數(shù)字化”分論壇上，威爾森數(shù)字產品中心副總裁戴澍凱先生發(fā)表了《汽車行業(yè)新營銷模式的解決方案》的主題演講，分享了他對于汽車行業(yè)發(fā)展與營銷變革的洞察和思考。
戴澍凱指出，隨著這幾年新能源車的發(fā)展興起，汽車市場形成了新的賽道、新的格局，而其渠道和用戶屬性也發(fā)生了巨大變革。正是這些全新的行業(yè)變化，促使汽車廠商們必須直面用戶來探索新的營銷模式。
針對傳統(tǒng)渠道的創(chuàng)新，戴澍凱提出傳統(tǒng)主機廠需要在兼顧原有主營業(yè)務的利潤基礎上面，做內生增長型的創(chuàng)新。基于已有的基盤（經(jīng)銷商和客戶），通過增強數(shù)字工具和用戶運營的應用來進行迭代和優(yōu)化，同時通過小面積的快速試錯來積累經(jīng)驗。
關于如何提升數(shù)字化能力和用戶運營效果，戴澍凱指出傳統(tǒng)主機廠需要從理念、業(yè)務流程上實現(xiàn)面向用戶自營的模式。并指出超級APP是用戶運營的核心抓手，只有運營好超級APP才能夠實現(xiàn)直營，以及對用戶全生命周期價值的挖掘。同時，通過社區(qū)運營的方式，打造良好的用戶運營體系。
對于如何實現(xiàn)創(chuàng)新營銷體系的轉型，戴澍凱給出三大實施建議：
1.通過數(shù)據(jù)營銷和全鏈路運營來進行以用戶為中心的全場景分析規(guī)劃，從而實現(xiàn)基于數(shù)據(jù)驅動的營銷自動化；
2.通過統(tǒng)籌業(yè)務，整合多方優(yōu)秀產品，打通各系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進行全鏈運營和數(shù)據(jù)平臺建設；
3.通過對場景化需求的逐步落地，來實現(xiàn)平臺全鏈路的運營規(guī)劃。
在論壇的小組討論環(huán)節(jié)中，威爾森智能網(wǎng)聯(lián)應用中心總設計師竺大煒先生作為受邀嘉賓，參與了“數(shù)字化科技如何助力汽車行業(yè)轉型”的議題討論。數(shù)字化的技術讓汽車成為新的移動終端，竺大煒先生與各嘉賓重點探討如何發(fā)揮科技的力量，數(shù)據(jù)驅動、軟件升級以及汽車數(shù)字化營銷方面的思考。
小組討論現(xiàn)場
針對“車聯(lián)網(wǎng)在汽車數(shù)字化轉型過程中的變化歷程及意義”的議題，竺大煒認為：車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在是2.0階段，過去的1.0 車聯(lián)網(wǎng)只是車輛可選的一個配件，而2.0 階段的車聯(lián)網(wǎng)，或者智能座艙，都是智能汽車必不可少的核心與靈魂。去除各種不斷翻新的功能，車聯(lián)網(wǎng)或者智能座艙的核心能力在于其是觸達用戶的最重要渠道，也是收集用戶數(shù)據(jù)的最佳環(huán)境。當今的汽車數(shù)字化轉型，包括業(yè)務轉型，就是OEM從汽車制造商轉型為出行服務商，以汽車銷售為主導轉型為挖掘車主用戶全生命周期的價值。而車聯(lián)網(wǎng)挖掘車主全生命周期價值的過程，才具有真正的商業(yè)意義，車聯(lián)網(wǎng)如今是車企不斷獲取新收入的通道，是一個新的運營空間，而不僅僅是一個配件。
威爾森智能網(wǎng)聯(lián)應用中心的總設計師竺大煒發(fā)言
作為全球汽車行業(yè)領先的數(shù)字化服務商，威爾森一直致力于實踐數(shù)據(jù)資產管理和應用，在車企數(shù)字化轉型與創(chuàng)新方面不懈努力，破解汽車營銷困局，并助力車企實現(xiàn)業(yè)務增長以及提升客戶體驗，以引領與推動汽車行業(yè)信息化發(fā)展為使命。威爾森在智能系統(tǒng)解決方案上所創(chuàng)造的成果得到業(yè)界的充分肯定，并榮獲了此次主辦方頒發(fā)的“汽車數(shù)字化轉型解決方案卓越獎。
威爾森榮獲“汽車數(shù)字化轉型解決方案卓越獎”
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