二十多年技術積淀，MUNIK 攻克 AI 汽車安全設計關鍵技術
2025年4月30日，DEKRA中國區(qū)功能安全總經(jīng)理李明勛先生向MUNIK汽車安全總監(jiān)范文濤先生頒發(fā)了DEKRA ISO/PAS 8800流程認證證書。松江區(qū)科協(xié)董清書記、活水科協(xié)主席肖嵐女士、MUNIK CTO和高級合伙人王建國以及現(xiàn)場技術專家共同見證了這一重要儀式。
依托于強大國內(nèi)外設計及第三方技術資源的MUNIK（秒尼科），作為國內(nèi)在汽車安全技術經(jīng)驗非常豐富的專業(yè)技術公司，以上百個ISO26262功能安全、ISO 21448預期功能安全、ISO21434網(wǎng)絡安全和ASPICE完整項目的實踐技術經(jīng)驗為基礎，結合部分德國及本地專家在AI汽車安全產(chǎn)品設計應用的經(jīng)驗，從2024年10月開始，以多輪迭代的形式建立了ISO/PAS8800的開發(fā)流程，并獲得德國第三方機構DEKRA的獨立安全審核并頒發(fā)德凱全球首張ISO/PAS8800開發(fā)流程認證證書。
MUNIK結合25年左右的電子電氣設計經(jīng)驗和15年的功能安全和通用安全設計及測試認證經(jīng)驗，從2022年開始準備汽車AI安全的技術應用和實踐。為了更好地為客戶產(chǎn)品開發(fā)做準備，2024年初，秒尼科技術團隊整合內(nèi)外部全部資源（具有豐富AI汽車應用經(jīng)驗的德國專家、國內(nèi)知名高校浙江大學、復旦大學）一起，建立了MUNIK的汽車安全開發(fā)流程。并邀請第三方機構DEKRA來審核，在參與方的一起努力之下，終于完成了該能力的搭建。MUNIK在大量ISO26262項目的經(jīng)驗基礎上,整合了ISO8800標準章節(jié)的要求，對齊了章節(jié)6.2規(guī)定的包含AI系統(tǒng)的相關項ITEM、AI系統(tǒng)、傳統(tǒng)硬件的AI組件和軟件組件實施AI模型的AI組件的四類設計要求遍歷，從而可以支持AI要求嵌入到從PART2功能安全管理，PART3概念階段（不包含HARA）, PART4技術安全概念, PART5硬件開發(fā)層面, PART6軟件開發(fā)層面,PART7生產(chǎn)相關的全生命周期設計考慮，進入支持AI故障考慮的避免和控制。對于ISO21448標準對應的預期功能安全要求，和ISO8800章節(jié)6.2的規(guī)定做了對齊。當前流程考慮到特定于 AI 的屬性，例如偏差、預測、穩(wěn)健性和泛化的設計考慮并形成設計指南，對于預期有與數(shù)據(jù)集相關的安全要求和安全分析，考慮到數(shù)據(jù)質(zhì)量在 ML 中起到的重要作用，都在流程中進行了相應規(guī)定。
DEKRA中國區(qū)功能安全總經(jīng)理李明勛表示："本次流程認證，不僅包括ISO26262的基本要求，也涵蓋了ISO/PAS8800的基本要求，屬于ISO26262+認證，這對DEKRA中國和MUNIK都是一個里程碑事件，我們希望全球引領的DEKRA功能安全團隊，能和MUNIK一起，給中國汽車安全貢獻一份專業(yè)的力量！另外，我們也繼續(xù)踐行：專業(yè)化的分工合作不僅是合規(guī)的基本要求，也是全球功能安全服務的必然要求。"
MUNIK技術總監(jiān)范文濤表示："MUNIK高度重視此次流程能力的搭建，隨著AI技術的快速普及應用，為避免和控制AI技術應用而引入的安全錯誤從而造成人身傷害的危險。同時，也考慮到AI技術識別功能的不足等可能導致的危害，ISO標準組織正式發(fā)布了道路車輛的安全和人工智能標準ISO/PAS 8800，該標準的發(fā)布意味著全球各企業(yè)在車輛設計上使用AI技術時必須考慮該標準的能力建設和設計細化引用。”
